台灣情趣

交通部長 林佳龍強調，「他們必須要具體的提案，經過勞資協商，然後送上來之後，我們也會有一套稽查的制度，我也表達說交通部會會同勞動部，來協助解決司機短缺的問題。」
司機員則是表示，年節短期間的延長，可以接受。
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彰化客運司機員 施先生表示，「特殊節日因為我們是服務業，要配合公司，配合我們政府，來運輸我們大眾運輸這樣，為了經濟拚經濟，還有身體也可以撐得住。」
勞動部鬆綁七休一還是有附帶四項條件，除了最長不得連續工作九天，每日駕車時間不得超過10小時，單日工作超過11小時不得超過三天，連續2個工作日間，應有連續10小時以上的休息時間，一旦違反任一規定，將面臨100萬元以下罰鍰。
 

衛福部版的長照服務發展基金收支推估報告昨天出爐，衛福部推估我國失能人口到115年將超過百萬人，到時長照基金恐怕將面臨收支不平衡的危機。有專家建議長照財源，應由現行的稅收支應改為保險制，才能永續發展，不過衛福部強調，一定會有公務預算來挹註。
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政府推動長照2.0計畫，今年已服務80萬名失能、失智及身障者，不過衛福部版的長照服務發展基金、收支推估報告出爐，推估我國失能人口到115年將超過百萬人，外界擔憂，8年後長照基金恐怕入不敷出。
衛福部次長薛瑞元說：「到115年(長照基金)就可以得到平衡，但是再過來不足的地方，我們就可以編列公務預算。」
衛福部推估報告指出，108年到112年，遺產稅及贈與稅，每年可挹註長照基金63億元，菸稅每年挹註233億元，房地合一稅每年挹註29億元，菸捐則是0.24億元，加總起來長照稅收每年約325億元；不過隨著人口老化，長照需求增加，到了116年恐怕將面臨收支不平衡的危機。

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大學的學測在今仔日、明仔載舉行，今年報名人數是13萬3千人，比舊年減少5千外人，其中閣有欲1萬8千人是重考的，也是這5年來上濟的。
臺北市天氣轉冷、不時小雨，不少參加學測的考生提早出門，不到八點就到考場。
==考生 簡同學==
作息就是大概調整成早睡早起
再k一下筆記，還有考生確認手機是否完全關機，因為今年新規定，假若放在臨時置物區的手機發出聲響，扣減該科3級分，最重可能零分。
==考生 于同學==
他(老師)就提醒我們要關機
然後儘量不要帶進去
今年是學測必考5科改選考的第二年，大學甄選入學最多只能採計四科，總報考的13.3萬名考生裡，五科都選考的有6成36，選考國英數自為1成35，選考國英數社的2成1，只選國英數的只有0.4%。
==考生 王同學==
因為我是社會組嘛
因為很多自然組
其實他們還是會考社會科
他們社會科
可能只要複習一個禮拜
他們可能拿到分數
至少13級 14級這樣子
相對我們複習自然科的
那個效果沒有那麼大
==考生 王同學==
我是去掉自然
我是社會組的
（你的考量點在哪)
我的考量點在因為我沒有喜歡的
在自然組我沒有喜歡的科系這樣
其實今年報考學測的人數，較去年減少五千多人，不過近1.8萬名非應屆考生，占總數近13.49%，為近5年新高。
==學測重考生==
就是想要換跑道這樣
==大考中心主任 張茂桂==
五選四這件事情
可能是在這個重考生裡面在考慮的
就是他要選擇一些
特定的科目來重考
以及特定的科系來申請
重考生明顯增加，每7個考生有1人是重考生，原因為何？大考中心主任張茂桂說，問考生最清楚，但只能假設考生對未來出路、理想校系有更明確期待，因而選擇重考。
記者 林曉慧 沈志明 臺北報導
 

臺經院產業分析師郭明洲分析：「因為他們除了競標的成本之外，他們之後的基地臺的建置成本也是4G的四到五倍，（初期月租費）可能1500到2500可能跑不掉的，之前4G是2699吃到飽，初期應該不太會有吃到飽的資費。」
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5G頻譜競標案，仍在競標中，尚未看到封關跡象，NCC表示，須等到其他業者自動棄權，最後得標金額才會出爐，學者表示，首波5G釋出頻寬，在需求大於供給情況下，各家業者都想搶下進入5G先機，恐怕最後得標者，恐怕資金最雄厚的一方。
 

2019 年全球百大綠色旅遊目的地，亞洲共有14個旅遊景點入選，臺灣的東北角暨宜蘭海岸景區連續第四年獲獎，而日月潭國家風景區也因環湖自行車道和電動船獲得評審青睞，首次獲獎。
位在福隆火車站附近的舊草嶺隧道，規劃成自行車道的設計，吸引許多民眾全家大小來騎車，從隧道延伸到海岸線， 20公裏的環狀自行車道，觀光動線串接到附近漁村，連結了在地社區文化。民眾認為：「規劃很好，它蠻安全的，不會說危險這樣子，然後長度也剛好，不會太長然後也不會太短，小朋友都會玩得很開心。」、「還不錯啦，就是蠻休閒的，而且裡面還蠻涼的。」
低碳環保帶動觀光，成為「東北角暨宜蘭海岸景區」重要景點，連續第四年入選全球百大綠色旅遊目的地，而位在中臺灣的日月潭風景區，今年也首度入選， 評審認為日月潭的環湖自行車道、電動車，還有空中纜車，與遊湖太陽能電動船的網絡設計，降低了旅遊過程中對環境的衝擊。
觀光局技術組組長張隆城表示：「我們觀光局也會來打造五大的世界級的自行車道，然後這次獲獎的話，就是獲得世界上的肯定，所以在國際行銷上會有很好的加分。」
觀光局表示，後年2021年將是臺灣自行車旅遊年，目前正在整合強化全臺自行車道，這次兩大景區獲選全球百大綠色旅遊目的地肯定，將是未來國際行銷的一大優勢。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。
 

針對日前長榮空服員郭芷嫣po文加料說，長榮航空今天上午召開人評會討論懲處，截至中午前，會議還在進行。但桃園市空服員職業工會表示，如果資方因為她工會幹部的身分被加重處罰，將研議可能向勞動局提出申訴。
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日前長榮空服員郭芷嫣在line私人群組寫出「主餐加料」等不當言論流出，由於涉及飛安，長榮航空報警處理。這名空服員改調地勤，週三經過公司內部約談調查後，長榮航空上午召開人評會，討論懲處。
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱說：「（如果)他因為工會幹部身分而被放大懲處，我們才會提出裁決，我們會看公司的理由跟懲處的輕重再做決定。」
空服員職業工會週三針對身為工會理事的郭芷嫣po出的不當言論，因查證不周向社會大眾道歉，也表示尊重公司內部調查結果，但如果是因為工會幹部身分加重處分，可能向勞動局提出不當勞動裁決。
週三長榮航空董事長林寶水與空服員進行溝通會後，晚間也發出一封公開信，向全體員工宣示反霸淩的決心。希望罷工落幕，員工能放下歧見，公司會打造友善環境，讓員工在職場上免於恐懼。
目前警方受理長榮報案，依違反民航法規立案調查，但郭芷嫣至今尚未到案說明，警方表示已寄發刑案通知書，要求她最慢在19號下班前到案作筆錄。
 

教育部要求臺大，限期在25號要交出校長遴選爭議的檢討報告，並且會公開報告內容供外界檢視。教育部也針對這份檢討報告，要求臺大對於未來如何對教授兼職做出更好的規範、校長遴選程序怎麼更完備、要是遴選委員發生爭議，要如何自律等三大面向做出說明。
臺大校長管中閔上任後，23號首度主持校務會議，不過去年延燒整年的遴選爭議，教育部要求臺大，必須送交檢討報告，對外界交代未來如何對教授兼職做出更好的規範？校長遴選程序怎麼更完備？要是遴選委員發生爭議，如何自律？具體的處理機制為何？25號是期限最後一天。
國民黨立委 柯志恩說，「萬一他們報告不符合你們教育部的需求，是不是也要像過去一樣再次退稿？」
 
教育部次長 劉孟奇回應，「我們會先檢視，但是我們會先把內容也是對整個社會公眾公開，那應該是邀請大家一起來檢視。」
管中閔案掀起外界對教授兼職的關註，日前時力立委黃國昌爆料，臺大財金系教授李存修違法兼任中國官方控股「上投摩根基金管理公司」獨立董事，教育部指出，確實掌握到具體事證，將請臺大依法懲處。

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劉孟奇說，「針對上投摩根我們去查他最近的公開說明書，公開說明書在3月的到2019年3月的籌募資金，公開說明書上都明確有李存修教授的名字。」
臺大回應，對於李存修案校方已有掌握，校內調查小組已經依據法定流程進行，後續將送教評會議處。
 

離岸風電目前缺乏本土化人才，臺灣港務公司合資的風能訓練公司，今（4）日正式揭牌．也成為國內第一家完整、且針對離岸風電安裝和維護人員的培訓中心。風訓公司表示，目前海上風機維護都必須取得國際風能組織的訓練認證，除了要建構在地化人才培育，更要帶動相關產業發展。
塔頂上方的講師穿著一身裝備，緩緩地將模擬受傷的傷者，用吊掛的方式送下來。離岸風電可能遭遇到的臨時狀況不少，需要更大的專註力。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。臺灣風訓公司培訓講師劉宇皓講解：「高空作業的器材，如何使用它，如何確保自己安全，再加上救援器的使用，如何救自己，也去拯救受傷的同事。」
這座高21公尺的訓練塔，就是按照海上風機的規格打造，模擬船舶頂靠，人員登上海上風機的場景。另外還有一座深水池，模擬實際海上救援的狀況，以及針對潮差的應變。為了因應離岸風電的發展所需的人力，臺灣風能訓練公司4日揭牌，成為國內第一座離岸風電人才訓練中心。臺灣風訓公司培訓講師楊豐遠說：「這些訓練，它們（國際風能組織）都是認可通用在世界上面的，所以他們操作這些訓練的時候，等同於他有個基本進入風機工作的技能。」
從事海上風機的安裝和運維人員，都必須符合國際風能組織的認證，取得基礎安全訓練的證照，包括直升機救援訓練、船隻救援訓練等課程，都可以在這進行，未來學員不但可以取得國際證照，也可培訓國內風電人才。臺灣風訓公司營運經理李登貴表示：「未來運轉的工作人員，還有風機的製造，它的水下基礎、它的風機、它的輪鼓，他們這些製造商的人員，我們這邊專註的主要是針對海上施工的那群人員。」
風訓公司表示，離岸風電預計在2025年達成5.5GW裝置容量，預計要蓋出917座海上風機。而平均每座風機，需要十個人力進行運轉維護，因此除了提供本土人才的培訓能量，更要強化在地訓練，帶動產業鏈的發展。
 

新任交通部長吳宏謀上任第一天，臺鐵產業工會就到交通部前拉佈條抗議臺鐵公司化，當時吳宏謀對媒體表示，會邀請請抗議的會員留下來，不過工會說至今沒邀請，已經向臺北市政府送出勞資爭議調解。
這個月15號，臺鐵產業工會到交通部前拉佈條，向新任交通部長吳宏謀要求，針對臺鐵公司化議題進行對話，當天吳宏謀對媒體承諾，會請陳情人員留下會談，不過產業工會說，一直到現在，都還沒接到部長邀約。
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臺鐵產業工會祕書蕭農瑀說，「目前為止是沒有接到交通部的任何通知，已經向臺北市政府送出會議記錄，還有勞資爭議調解。」
由於目前交通部對臺鐵公司化的說帖，是92年時制定，內容很多都已不合時宜，臺鐵員工人心惶惶，而臺鐵日前成立公司化評估小組，邀請企業工會理事長擔任副召集人，企業工會也表態，要等十月會員代表大會授權，才決定是否讓理事長出任。
臺鐵企業工會組長吳長智表示，「我們如果是覺得說，他硬壓著勞工，或是說有對我們勞工有一些，權益上面，有任何損失的情況下，我們就會採取行動。」
一向不同調的臺鐵產業工會和企業工會，難得同聲反對公司化，但目前兩工會仍不考慮結盟行動， 企業工會將在十月後才行動，產業工會則預計會在一個月內，就會再發動陳情。

花蓮一所高中的體育教練曾在105年時因對學生施暴遭判刑，但人本基金會發現，這位教練現在竟在花蓮一所國中當體育老師。當年受虐學生的家長和人本基金會，今天上午特別到校學門口抗議，要求學校依兒少法與教師法解聘這位老師。
為了要表達學校竟無視兒少法和教師法當中，對兒童及少年如有身心虐待行為的教師，不得為教育人員的規定，受虐學生家長和人本基金會特別製作超大幅標語，到校園門口抗議。受虐學生家長說：「在傷害罪的部分已經經過司法的判刑，已定讞了。虐童的部份，經過花蓮縣政府也開出了違反兒少法的公告姓名在案了。」
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人本教育基金會南部辦公室主任張萍表示：「教育處發給我們的公文說，他們已經叫陳教練不可以再有體罰，如果再有體罰，他願意自動離職。我們為什麼要等到下一個小孩受害？」